實習記者梁慧嬋報道：港九勞工社團聯會在上月協助逾20名貨櫃碼頭內運司機追討欠薪期間，發現破產欠薪保障基金在遣散費的計算步驟上出現嚴重失誤，合共少付約55萬元遣散費。該會副主席吳慧儀指責現時計算方法有誤，未有扣減?主已供的強積金數額，要求勞工處以?員利益為最大依歸，盡快糾正現行的計算方法。

    未先扣?主已供強積金

    根據法例，遣散費的首5萬元可以得到全數墊支，再加上餘額的一半款額；而問題出於?主已供的強積金供款，法例允許對?，即?主可從遣散費中扣減該筆供款。吳慧儀稱，現時破產欠薪保障條例不清晰，條例中未有明確指示遣散費的詳細計算步驟，現時勞工處將扣減?主已供的強積金置於最后，年半前向勞工處查證計算步驟，得到回覆表示計算方法是根據處方對有關條例的「理解」。勞聯表示其「理解」令?員獲墊支款項減少，對服務年資長、相對擁有較多強積金的?員尤為不公平，受損害的權益更大。

    工作年資達21年的司機姚先生追討20萬元遣散費，依勞聯的計法，是先扣減?主已供的強積金13萬元，向破欠基金追討7萬元欠款，頭5萬元取足餘額，根據規定餘下2萬元扣半合計，可以取得約6萬元的補償。

    現行計法損害工人利益

    但根據勞工處的計法，是把20萬元遣散費先計5萬元，再以15萬元扣半、即7.5萬元，合計12.5萬元的補償后，最后才再扣?主強積金13萬元的供款部分，結果姚先生得不到任何遣散費補償。

    勞聯表示現時的計算步驟存有錯誤，指?員是向破欠基金追討「欠款」，將扣減?主部分的強積金置於最后，令?員獲得基金的墊支減少，此問題對服務年資愈長的?員影響愈明顯。吳指責墊支款項未能有效提高?員遭遣散時的保障，顯示現行計算方法嚴重損害了工人的利益，有違破欠基金的設立精神。

    做了14年司機的鍾先生，勞聯指他應得6萬多元的墊支遣散費，但根據勞工處計法卻只有約5千元。同一批共21名司機，遣散費總額較勞工處計算的相差超過55萬元。勞聯要求勞工處糾正計算方法，政府應盡快修訂相關條例，清楚列明計算步驟以保障?員權益。

    勞工處：不滿可要求覆核

    勞工處晚上回應，破欠基金的申請由薪酬保障科按指引審批，若不滿結果，可要求覆核，由破欠基金委員會再作考慮。